Etengabe garatzen ari dira garraio eta mugikortasunari loturiko aurrerapenak. Gaur egun, adimen artifizialak aukera ematen du bere kabuz gidatzeko gai diren ibilgailuak izateko, gizaki baten agindupean bat izan gabe. Hainbat garraio-ibilgailu daude, zerbait A puntutik B puntura garraiatzeko gai direnak, beraz, errazagoa da horiek automatizatzea. Hori dela eta, dagoeneko martxan daude hainbat soluzio, batez ere aireportuetan, pertsonak edo balizak garraiatzeko. Garraio autonomoak garatzen ari diren enpresen artean Tecnacar nafarra dago.
Londresko Heathrow aireportua beti izan da teknologian aurreratuenetako bat. Horregatik, gaur egun, Ferrovialekin batera, Ingalaterrako aireportuak 21 ibilgailu autonomo ditu, bidaiariak hegazkin berera eramateko gai direnak. Hamabost bidaiari garraiatzeko ahalmena duten ibilgailu horien helburua da aireportuko aparkaleku-eremua 5. terminalarekin lotzea. Toulouseko aireportuan (Frantzia), tripulaziorik gabeko beste ibilgailu bat aurkitzen dugu. Kasu honetan, Air Francek hainbat kamioi autonomo ditu, zehazki, Autonomia Tract AT 135 izanekoak, balizak terminaletik hegazkinetara garraiatzen dituztenak.
Arrastre-ibilgailuetan espezializatutako Nafarroako enpresaren kasuan, bere ibilgailua esparru zabaletan pertsonak garraiatzeko diseinatua dago, hala nola aireportuetan, tren-geltokietan edo merkataritza-guneetan
Arrastre-ibilgailuetan espezializatutako Nafarroako enpresaren kasuan, bere ibilgailua esparru zabaletan pertsonak garraiatzeko diseinatua dago, hala nola aireportuetan, tren-geltokietan edo merkataritza-guneetan. Oraindik garatzen ari den proiektuari Veleta izena eman zaio, eta NUP bezalako enpresa eta erakunde gehiagok batera garatzen ari dira. Ibilgailu autonomo honek adimen artifizialean oinarritutako softwarea du, bere kabuz ikasteko eta denborarekin seguruago izateko gai dena.
Ingurune itxi eta kontrolatuetan, mota horretako ibilgailu autonomoak konponbide egokia izan daitezke pertsonen eta salgaien mugimendua bizkortzeko. Tamaina handiko biltegi askotan, dagoeneko, ibilgailu traktoreak erabiltzen dira materiala puntu batetik bestera modu autonomoan garraiatzeko, eta adimen artifizialean oinarrituta. Lan horiek robotizatuz eta automatizatuz, prozesuaren eraginkortasun eta kontrol handiagoa lortzen da. Beti dago robotek pertsona baten lana ordezkatzen duten eztabaida, baina kasu honetan, lagungarria da langileak sormen handiagoa eskatzen duen beste lanpostu batean zentratzeko, oraingoz adimen artifiziala egiteko gai ez den horretan.
Ikusteko dago datozen urteetan prozesu mekanikoenak eta errepikakorrenak adimen artifizialak ordezkatzen dituen. Gero eta garrantzi handiagoa hartzen dute auto eta ibilgailu traktore autonomoek, eta nabarmen handitzen dute segurtasuna eta eraginkortasuna.