Ines Anitua (AIC): "Mugikortasun aurreratuari lotutako eragile berriak erakarri nahi ditugu"

Automozioaren sektoreak zituen erronkei erantzun asmoz sortu zen AIC Automotive Intelligence Centerrek 20 urte bete ditu. Urteurrenaren aitzakiarekin, Ines Anitua zuzendari nagusiarekin hitz egin du EnpresaBIDEAk, orain arte izandako bilakaeraz eta AIC Barrutia delakoaz, baita automozioak bizi duen uneaz ere.

AICk 20 urte bete ditu jada. Nola deskribatuko zenuke bi hamarkada hauetan egindako ibilbidea?

Duela hogei urte automozioaren sektorean ideia paregabea sortu zen. Ikusmena, ausardia, konfiantza eta inkonformismo handia bildu zituen ekimena izan zen. Lankidetzaren bidez irekitako berrikuntzaren kontzeptu berritzaile batean oinarritu zen. Erakutsi nahi zen lankidetza aplikatua benetako abantaila lehiakorra bihur zitekeela industriarentzat. Paper batean jasotako lerro batzuekin hasi zena gaur egun sendotutako eta nazioartean aitortutako errealitatea da.

Bi hamarkada hauetan, AICk eboluzionatu egin du, lehen azpiegitura aitzindari batetik berrikuntza irekiko ekosistema bihurtzeraino, non tokiko eta nazioarteko mugikortasun-eragile ugari bizi diren. Eta agian lorpen nagusia izan da erronkak aurreikusteko, berrikuntza bizkortzeko eta Euskadirentzat estrategikoa den sektore baten lehiakortasuna indartzeko gai izango den dinamika bat eraikitzea.

Hasieratik planteatu zen proiektua automobilgintzari eta mugikortasunari erantzuteko, edo mugikortasunak hartu duen pisuak hasieran planteatutako mugak zabaltzea eskatu dizue?

AIC automobilgintzara bideratuta jaio zen, garai hartan Euskadiko eragile ekonomikoetako bat zen industriaren beharrei erantzunez. Hala ere, hasiera-hasieratik zegoen bokazioa berehalako erronketatik haratago begiratzeko eta etorkizuneko eraldaketetarako prestatzeko.

Bilakaera sozial eta teknologikoak sektorearen ikuspegia zabaldu du. Gaur egun, automobilgintzaz ez ezik, mugikortasunaz ere ari gara, askoz zentzu zabalagoan: konektatua, adimentsua, autonomoa, jasangarria eta multimodala. Bilakaera horrek ez dakar norabide aldaketa bat, AICren jatorrizko misioaren hedapen natural bat baizik, beti bilatu baitu berrikuntza bultzatzea erronka industrial eta teknologiko handiak sortzen diren lekuetan.

"AIC automobilgintzara bideratuta jaio zen. Hala ere, hasiera-hasieratik zegoen bokazioa berehalako erronketatik haratago begiratzeko eta etorkizuneko eraldaketetarako prestatzeko"

Mundua ere asko aldatu da. Nola egin du AICk testuinguruak eta industriak eskatzen zituzten aldaketetara egokitzeko?

Hain zuzen ere, ingurunea etengabe aldatzen delako, ulertu dugu berrikuntza ezin dela mugatu teknologiak garatzera; aitzitik, modu integralean txertatu behar da jarduera guztietan, kudeaketatik prestakuntzaraino.

Hogei urte hauetan globalizazio-prozesuak, finantza-krisiak, hornidura-kateetako disrupzioak, erregulazio-eraldaketak, digitalizazio bizkorra eta trantsizio energetikoa bizi izan ditugu. Erronka horietako bakoitzaren aurrean, AICk aurrea hartzeko plataforma gisa jardun du, eta aukera eman die enpresei ezagutza partekatzeko, gaitasunak garatzeko eta arriskuak murrizteko.

Nola ari zarete bizitzen automobilgintza gaur egungo egoeran?

Eraldaketa sakoneko une batean gaude. Aldaketa geopolitiko, arautzaile eta teknologikoek bat egiten dute, eta sektorea aurrekaririk gabeko abiaduran birdefinitzen ari dira.

Hala ere, automobilgintzak historikoki erakutsi du egokitzeko eta erresilientziarako gaitasun handia duela. Elektrifikazioa, digitalizazioa, softwareak definitutako ibilgailua, adimen artifiziala edo mugikortasun-eredu berriak erronka garrantzitsuak dira, baina baita aukera handiak ere aurrea hartzeko eta gaitasunak egokitzeko gai diren enpresentzat.

Une honetan 5. fasean murgilduta zaudete, "berrikuntza-zentro irekiaren" egungo eredutik "AIC Mugikortasun Aurreratuko Barrutira" pasatzea helburu duen hedapen berri batean. Zertan datza bilakaera hori?

AIC Barrutia ez da hedapen soila, talentua eta industria batuko dituen plataforma bat da, konponbideak benetako baldintzetan probatzeko eta merkatura iristea bizkortzeko.

5. faseak jauzi hori ahalbidetuko du laborategi berrien bitartez, mugikortasun adimendunean, datu-guneetan, karga aurreratuan, ibilgailu astun elektrikoan, droneetan eta garraio-modu berrietan aurrera egiteko.

"

Eraldaketa sakoneko une batean gaude, baina 

automobilgintzak historikoki erakutsi du egokitzeko eta erresilientziarako gaitasun handia duela

"

AICk izango dituen garapenen artean daude esperimentazio-zentroak hainbat eremutan, hala nola ibilgailu astun eta adimendunetan. Zergatik ikusten zen norabide horretan pauso bat emateko beharra?

Izan ere, berrikuntzak benetako espazioak behar ditu irtenbide teknologikoak probatzeko, baliozkotzeko eta bizkortzeko. Ibilgailu astun eta adimendunek erronka oso espezifikoak dituzte, esperimentazio-ingurune espezializatuak eskatzen dituztenak. Azpiegitura horiek edukitzeak garapen-denborak murriztea, eragileen arteko lankidetza areagotzea eta ikerketa merkatura hurbiltzea ahalbidetzen du.

Enpresen berrikuntza-unitate berriak ere sartuko ditu. Zer neurritan erantzuten dio garapen horrek sektorearen eskakizun bati?

Zuzenean erantzuten dio enpresen eskaera gero eta handiagoari. Eraldaketa teknologikoaren abiadurak berrikuntza modu arinagoan eta kolaboratiboagoan garatu ahal izateko inguruneak izatera behartzen du.

Gero eta erakunde gehiagok bilatzen dute berrikuntza-taldeak ekosistemetan integratzea, hainbat eragilerekin elkarreragin ahal izateko. AIC Barrutiak inguru hori eskaintzen du, hain zuzen ere, ezagutzaren transferentzia eta eragin handiko proiektuak sortzea erraztuz. Berrikuntza jada ez da prozesu isolatu bat, prozesu ireki eta konektatu bat da.

Une honetan, AICk honakoa du: 10 eraikin, 60.000 m² baino gehiago, 9 herrialdetako 31 erakunde , eta 950 profesional enplegatzen dituzten berrikuntza-proiektuak. Barrutiaren aurreikuspenak zeintzuk dira?

Modu jasangarrian eta kualitatiboan hazten jarraitzea bilatzen dugu. Gure helburua ez da soilik AICn dauden erakunde edo profesionalen kopurua handitzea, munduan beste ekosistema batzuekin loturak sortzeko eta berrikuntza, talentua eta jarduera ekonomikoa sustatzeko gaitasuna handitzea baizik.

Nazioarteko proiektu berriak, gaitasun teknologiko berriak eta mugikortasun aurreratuari lotutako eragile berriak erakarri nahi ditugu, are gehiago indartuz AICk Europako erreferentzia-nodo gisa duen zeregina.

"Gure helburua ez da soilik AICn dauden erakunde edo profesionalen kopurua handitzea, munduan beste ekosistema batzuekin loturak sortzeko eta berrikuntza, talentua eta jarduera ekonomikoa sustatzeko gaitasuna handitzea baizik"

20. urteurrenaren ospakizunean ibilgailu autonomoekin, humanoideekin, droneekin eta eVTOLekin esperimentatzeko aukera egon zen. AICn egiten ari diren garapenak al dira?

Bai. Mugikortasunaren etorkizuna eratzen ari diren elementuen lagin oso esanguratsua dira. Guk aktiboki parte hartu nahi dugu horietan.

Horiek guztiek digitalizazioaren, automatizazioaren, adimen artifizialaren, robotikaren eta garraio-eredu berrien arteko konbergentzia erakusten dute. Esparru horiek gero eta eragin handiagoa izango dute pertsonak eta merkantziak lekualdatu, eta industria-sistemak antolatzeko moduan. Gure helburua da AIC Barrutia teknologia horiek garatzeko, probatzeko eta aplikazio errealetan txertatzeko ingurune bat izatea.

Etorkizuneko mugikortasunaz hitz egiten duenean, zertaz ari da zehazki AIC?

Mugikortasun adimentsuagoa, seguruagoa, iraunkorragoa eta konektatuagoa da. Baina gauza zabalago batez ere ari gara: ibilgailuen, azpiegituren, energiaren, datuen eta zerbitzuen arteko integrazioaz. Etorkizuneko mugikortasuna ekosistema konplexua izango da, eta digitalizazioak eta adimen artifizialak funtsezko zeregina izango dute.

AICren ustez, mugikortasun hori ikuspegi industrial, teknologiko eta sozial batetik eraiki behar da. Kontua ez da soilik teknologia berriak garatzea, baizik eta pertsonentzat baliagarriak diren eta gizarte iraunkorrago eta lehiakorrago bati laguntzeko gai diren irtenbideak sortzea.