Serveis Ferroviaris de Mallorcak (SFM) CAF, Electrans eta HItachi Rail enpresek osatutako aldi baterako enpresa-elkarteari eskatu dio bere sarean ERTMS 1. mailako tren-zirkulazioa kudeatzeko Europako sistema ezartzea, gaur egungo balaztatze automatikoko sistema (FAP) ordezteko. ERTMS (Tren Zirkulazioa Kudeatzeko Sistema Europarra) trenak automatikoki kontrolatzen dituen teknologia da, segurtasunez ibil daitezen. FAP, ordea, oinarrizko segurtasun-sistema bat da, eta bideko puntu jakin batzuetan baino ez du jarduten.
Hitzartutako kontratua 30 milioi eurokoa da, bi etapatan egingo da, eta teknologia horretarako aginte-postu zentral espezifiko bat sortzea ere aurreikusten da. Ezarpena 54 hilabetez luzatuko da, eta instalazioa egin ondoren bi urteko mantentze-lanak egingo dira.
Hitachi Railek trenbideko ekipoak diseinatu, hornitu eta martxan jarriko ditu, eta Palma eta Unibertsitatearen arteko metro-lineako fase pilotu baten buru izango da. Enpresek adierazi dutenez, helburua "fidagarritasuna handitzea eta Europako estandarrekin lerrokatzea da". CAFeko seinaleztapen-dibisioak, berriz, 32 trenetan instalatuko eta homologatuko du sistema berria, behar bezala funtzionatzen duela eta araudia betetzen duela ziurtatuz. Electrans arduratuko da azpiegituran seinaleztapen-ekipoak muntatzeaz eta lehendik dauden sistemekin konektatzeaz, katigamenduak eta trenbideko gailuak barne; horrez gain, mantentze-lan prebentiboaz ere arduratuko da.
Metroan egingo den proba batekin hasiko da ezarpena, eta, ondoren, SFMk Mallorcan kudeatzen duen sarearen gainerako zatira zabalduko da. Izan ere, trafikoa handitzeak eta bitarteko geltokien erabilera handiak modernizazioa eskatzen dute. Gauzak horrela, ERTMS sistema ezartzeak trenen kontrol automatikoa ahalbidetuko du, eta material gurpildun berriarekin bateragarritasuna erraztuko du, sare automatizatuago baten aldeko apustua eginez.