Nafarroako Volkswagenek enpresa-batzordeari jakinarazi dionez, Lan Ikuskaritzak aldi baterako 93 langile erregularizatzeko egindako eskakizunak arazoak ekar litzake langile finkoen kopuruan, eta, ondorioz, enplegu erregulazio espediente bati hasiera eman. Alegia, konpainiak 93 langile horiek finko bihurtu behar baditu, langile kopuru bera bota beharko du enpresatik, "desoreka" sortuko delako. Hala adierazi du UGT sindikatuak, zeinak adierazi duen egoera bereziki sentibera dela, eta erantzukizunez eta konpromiso sindikalez aurre egiteko asmoa berretsi du.
Era berean, zuzendaritzak baieztatu du 5.800 auto gehiago ekoiztuko direla 2026 urtean zehar, eta horrek aldaketak dakartza aurreikusitako egutegietan. UGTren arabera, egutegi horiek ez dira osorik entregatu, baizik eta %60an bakarrik, jarduera handitzearen ondorioz azken orduan egin beharreko doikuntzak direla eta. Hala, sindikatuak kalte-ordainak eskatu ditu langileentzat ezarritako epeak ez betetzeagatik.
Egoera berriaren aurrean, UGT eta CCOOek akordio bat proposatu diote enpresari, eta, horren arabera, aldi baterako lan-erregulazioko espedienteen egunak murriztu egingo dira, langile guztiek atseden-egun indibidualak hartu ahal izango dituzte, eta zigorrak ezarriko dira, banakako egutegiak ez badira ematen aurreikusitako datan, alegia, urtarrilaren 30ean. Enpleguaren arloan, bi sindikatuek kaleratzea babesteko behar diren kontratazio bolumenak ezagutzea eskatu dute, baita manufaktura-erreleboko kontratua berraktibatzea ere, aurretiazko baldintza beretan, aldi baterako langileentzat errefortzuak eskainita.
Azkenik, enpresa konpentsazioen alde agertu da, baina hurrengo bilera baterako utzi du zehaztasuna. Errelebo-kontratua berraktibatzeari dagokionez, zuzendaritzak adierazi du modalitate horrek eragina duela lanpostu finkoen definizioan, eta horren aplikazioa “erabat lotuta” dagoela Lan Ikuskaritzaren eskakizunarekin.